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안전운전

대형건물 교통난, 대책없나 더보기
부산 교통질서 확립」을 위한 2011년 제1차 부산광역시 지역치안협의회 회의 ▷「부산 교통질서 확립」을 위한 2011년 제1차 부산광역시 지역치안협의회 회의 ◁ ○ 일 시 : 2011. 3. 21(월) 15:00 ○ 장 소 : 부산광역시청 1층 대회의실 ▷ 2011 부산교통질서 확립 원년의 해 선포식 ◁ 더보기
2011년도 제1차 부산광역시장애인체육회 이사회 ○ 일 시 : 2011. 2. 17(목) 15:00 ○ 장 소 : 부산시청 7층 행정부시장실 더보기
11학군사관 후보생 임관 ○ 일 시 : 2011. 2. 23(수), 14:00 ○ 장 소 : 동의대학교 ○ 수여자 : 부산광역시장애인체육회 부회장 정창식 ○ 수상자 : 동의대학교 양명석, 이경구 ○ 내 용 - 본회에서 주최한 각종 대회 및 행사에 헌신적인 자원봉사자(학생) 더보기
부산광역시장애인체육회장상 수여 ○ 일 시 : 2011. 2. 10 (목) 10:00 ○ 장 소 : 배화학교 대강당 ○ 수여자 : 부산광역시장애인체육회 부회장 정창식 ○ 수상자 : 배화학교 조현빈 ○ 내 용 - 부산시내 특수학교(학급) 졸업대상자 중 제4회 전국장애학생체육대회 입상자 또는 체육우수학생 더보기
연혁 ■ 1987. 8.24 사회단체로 설립 ■ 1995. 3. 9 카풀 종합 중개센타 개 소식 ■ 1995. 3.22 녹색교통운동시민추진본부 창립총회 (이사장 정창식 취임) 세계최초 교통카드개발(동남은행 계약) 시민카드발행 콘테이너세 연구논문 방송(각 언론사) 년 750억 15년간 부산시 세금징수 ■ 1995. 6.17 안전운전 봉사단 창림 ■ 1995. 6.28 사단법인 등록 ■ 1995.10.23~29 제1회 녹색교통 주간 ■ 1995.12.11 "녹색교통의 밤"개최 ■ 1996. 1.19 위천공단 저지 부산시민대책위원회 결성에 동참 ■ 1996. 3. 8 녹색교통 통신대 발대를 위한 설명회 개최 ■ 1996. 6.10~16 제2회 녹색교통 주간 ■ 2000. 6.19 횡단보도 정지선 지키기 캠페인 전개.. 더보기
녹색교통운동 시민추진본부의 이모저모 더보기
녹색교통 자료이미지 더보기
녹색교통(GT) 부산시민카드 발행 기념식 정창식교수의 세계최초 교통카드 발명 기념을 위하여 코모도호텔에서 진행된 부산시장 김기재 , 동남은행 허한도 행장과 함께한 발행기념식 더보기
하나로교통카드 시험운영실시 녹색교통과 동남은행이 함께 한 하나로교통카드 시험운영실시 더보기
명절 귀성객 카풀 신청 및 접수 명절 민족대이동 교통난 해결을 위해 현대백화점 안내데스크에서 귀성객카풀 신청접수 더보기
원자력 발전소 견학 녹색교통봉사자들의 원자력 발전소 견학 모습 더보기
10부제 캠페인 녹색교통 봉사자들의 10부제 교통캠페인 더보기
부산광역권 교통대책 대 토론회 부산광역권 교통대책 대 토론회 더보기
안전운전교실 KBS 방송국과 녹색교통이 함께 실시한 안전운전교실 (4,500명 참여) 더보기
녹색교통 운동시민추진본부 인사말 우리는 현재까지도 모든 가치척도를 물질에 두고, 이를 위해 숨가쁘게 살아 왔다고 해도 과언이 아닙니다. 그러나 경제적 여유를 어느 정도 누리게 된 이제서야 뒤늦게 "삶의 질"을 찾고자 바둥거리고 있는 실정입니다. 그 중 바쁜 삶을 살아가고 있는 현대인에게 특히 "교통문제"는 빼놓을 수 없는 국민의 기본권적인 개념으로 자리잡아 가고 있지만, 우리의 교통현실은 매일 아침 출근길에서부터 사람을 지치게 하는 고통아닌 고통이 되어 버렸고, 매년 1만명 이상의 목숨을 앗아가는 흉악한 살상무기로까지 매도되고 있습니다. 이러한 문제들을 해결하기 위해 정부는 매년 엄청난 예산을 쏟아 부어 도로확충이라든지 각종 교통난 완화정책에 매달려 왔지만 '교통'을 '고통'에서 헤어나게 하기에는 역부족이었습니다. 이에 더이상 교통문제.. 더보기
교통캠페인 서면로타리에서 이루어진 녹색교통 봉사자들의 정기적인 교통캠페인 더보기
녹색교동 운동의 보다 활성화를 위하여 더보기
사단법인 부산녹색교통운동의 도메인 1. www.greeni.gg.gg/ 1. 인터넷상의 도메인을 의미 1. 그린아이는 본 사단법인의 웹상의 닉네임으로 쓰여짐 1. 다중 도메인중 하나임 더보기
도시경영과 총체계획 수립의 필요성 도시경영과 총체계획 수립의 필요성 도시행정은 지방자치단체인 하나의 비즈니스라는 관념은 이미 구미지역에서 보편화되어 있는데, 이와같은 도시행정을 전체적으로 하나의 기업이라는 관 념에서 볼 때 도시경영이란 말이 가능하게 된다고 볼 수 있습니다. 특히, 경제, 도로, 교통, 교육, 문화등 각종 사업에는 엄청난 투자재원이 필요하지 않습니까? 시민 여러분 지난 한 해는 부산시가 도시경영을 잘 하였는지, 시민 모두가 한번쯤 심각하게 생각해 볼때입니다. 부산은 현재의 여건으로는 도시계획, 교통, 수도, 문화 등 서울 공화국 중심의 각종 계획보다 미래를 위하여 도시경영을 위한다면 계획보다 지방자치단체를 위한 총체계획을 수립하여야만이 , 세계적인 도시로 살아 남을 수 있습니다. 먼저 총체계획은 지역성을 고려한 계획이 필.. 더보기
MBC푸른 신호등 90.11 부산지역 간선도로는 평균속도가 러시아워와 피크시에는 5km 이하로 운행되자 이제는 시민 모두가 업무나 개인 약속까지도 약속한 후에 으레 만날 시간과 장소를 사전에 점검해 보는 버릇이 있는가 하면 택시와의 시간을 비교까지 합니다. 물론 자기차를 가진 사람들이야 체증이 생기건 말건 자기차를 몰고 약속장소로 가게 되므로 예외이지만, 대중 교통수단을 이용하는 사람들은 부득불 연계지침과 요금등 사전 점검을 생각하지 않을 수 없습니다. 그러나 이런 고민은 먼나라 사람들이나 하는 것이고 자기는 외국산 자동차를 타고 무서운 속도로 질주하면서 곡예운전으로 국산 자동차들 속에, 틈만나면 터보를 장치한 차는 마음대로 추월해 버립니다. 또는 화물차는 특수경음기 소리를 자랑이라도 하는 듯 소음공해를 발생시키고 급제동이 가능한 .. 더보기
자동차 문화의 주체 자동차 문화의 주체 오늘날 교통사고가 급속도로 증가 추세에 있고 사고 1건당 피해도 늘어나고 있으며, 그 손실이 시민 생활과 나아가서는 기업경영에 미치는 영향은 무시 될 수 없으리만치 되어 가고 있는 실정입니다. 더욱이 교통사고에 대한 기업의 법률적, 사회적 책임이 중요하다는 것이 시민의 관심사로 등장하여 커다 란 규명의 대상이 되었습니다. 이러한 배경에 따라 최근에 와서는 업무마비와 종업원 통근에도 문제가 발생되고 있습니다. 그러나, 기업의 교통교육은 극히 소규모 기업을 제외하고 도로 운송법에 기초한 운행관리자 또는 도로 교통법에 기초한 아전운전관리자등이 법령에 의한 업무의 일환으로써 그것을 관리하는 운전자를 대상으로 조직적 계획적으로 행해지지 않고 있는 실정입니다. 운행관리자와 안전운전관리 등에 대해.. 더보기
실적 위주의 단속과 범칙금 실적 위주의 단속과 범칙금 최근 고도성장에 따라 교통문제가 발생했으며, 그것은 모든 시민의 생활문와와 직결되고 있습니다. 이와같은 생활수단의 변화로 인하여 한국의 전통적 사회구조와 사회형태 및 사회적 관습은 급속도로 소멸과정에 이르렀으며, 반면 경제적, 정치적, 문화적 측면에서의 새로운 생활양식이 확대되어 사회구 조적 문화양상이 복잡하게 전개되고 있습니다. 우리부산의 교통상황은 한마디로 전쟁과 같습니다. 그것도 일부에서의 소규모 전투가 아닌 저면적인 대규모 전쟁입니다. 자고나면 늘어나는 자동차로 주차장이 되어버린 도로, 러시아워가 따로 없는 혼잡과 정체, 그리고 도심과 주택가의 주차싸움, 지옥으로까지 불리는 승차난, 무질서, 난폭운전, 더욱 이 시청의 교통국이 설치된 후 국장 수명이 평균 6개월로 자주 .. 더보기
시내버스의 운영과 개선 시내버스의 운영과 개선 도시전역의 주요 이동 수단인 도시교통의 특징은 첫째, 대량 수송을 요하며 아침, 저녁에 러시아워를 이루는 교통이며, 둘째는 도심을 중심으로한 근거 리 교통이라는 것과, 셋째는 대부분의 교통량이 아침에는 주변에서 도심으로, 저녁에는 도심에서 주변으로 발생한다는 것으로 규정할 수 있습니다. 이 중 도시민의 통근, 통학교통과 업무교통등은 단시간에 동일 노선에 반복하여 발생하는 것으로 전체 교통량의 84.5%를 이루고 있는데, 이것의 주요 수단 은 버스 및 전철이라고 할 수 있습니다. 현재 버스는 165개 노선에 총 2469대가 운행되고 있는데, 1일 총 운행 횟수는 110회로 대부분의 노선이 중앙로 에 집중하고 있습니다. 지하철이 아직 7%의 승객분담율에 머물고 있는 실정에서 51%의 .. 더보기
어린이 교통사고 어린이 교통사고 대지는 이제 긴 겨울잠에서 깨어나 기지개를 켜는 3월입니다. 3월은 유치원이나 초등학교에서는 고사리손으로 가방을 들고 등교를 시작하는 계절입니다 . 어린이는 인생의 봄이며, 꽃이며 미래의 주인공입니다. 한 겨울동안에는 집안에서 보내는 시간이 많았지만 이제부터는 골목길이나, 학교주변의 길거 리에서 보내는 시간이 많아집니다. 우리나라의 교통사고는 최근 10년간 평균 증가율이 7,8%에 이르고 사망자는 8.2%, 부상자는 11.3%씩 늘어난 것으로 집계되고 있습니다. 1990년은 총발생 255303건으로 전년에 비해 0.2% 감소되었으나25만명이 자동차 사고로 죽고 자동차는 점점 더 어마어마한 환경피해 를 초래하고 있습니다. 어린이는 우리나라 전체사고의 절반에 가까웠던 것은 여전히 문제로 남아.. 더보기
도시경영에서 국회의원의 임무 도시경영에서 국회의원의 임무 오랫동안 국민적 관심의 초점이 되어온 국회의원 투표는 끝났습니다. 투표결과에 대한 사람들의 평가는 그 입장과 관점에 따라 서로 다르지만 이제 나 라의 정치적 상황이 미래를 위한 새로운 차원에 놓이게 된것은 부정할 필요가 없는 사실입니다. 그런데 국민 투표가 현행헌법을 긍정한 것이 하나의 현 실이라면 이로써 종래의 논쟁들이 모두 해결되어 갈라졌던 시민들의 여론이 다 통합된 것도 아니라는 사태도 또하나의 현실으로, 문제는 바로 이 점에 있는 것입니다. 진실로 부산시가 대구시, 대전시 다음의 도시에 처해 있다는 것을 절감한다면 국회의원들께서는 숭리에 안도하기에 앞서 이제부터 어떻 게 시정의 일대 전기를 마련하여 누적되어온 교통난, 용지난, 재정난 등의 모든 문제를 포함하여 원만히 .. 더보기

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